area

Daihatsu kembali membuktikan kehebatannya dalam membuat mobil kompak. Dalam kesempatan melakukan uji coba unit tersebut di markas besar Daihatsu di Shiga Jepang, saya ditantang untuk mengendarai Mira e:S dengan sebaik-baik dan sehemat mungkin. Sebab, berdasarkan hasil tes insinyur-insinyur Daihatsu, Mira e:S diklaim bisa meluncur dengan konsumsi bahan bakar 1 liter menempuh 30 km.

Oke, sebelum mengujinya, saya memperhatikan dengan seksama eksterior mobil ini. Dia terlihat kompak. Kabinnya juga terasa lega. Panel dashboard terlihat ringkas. Indikator kecepatan dalam bentuk digital. Sementara, tuas transmisi juga nangkring di dashboard. Mobil berkapasitas 4 penumpang ini  menawarkan kesederhanaan desain kabin. Memang, pada beberapa bagian terlihat murahan, seperti bahan plastik di dashboard, tapi itu tidak mengganggu atau mengurangi fungsinya.

Konsep mobil kompak ini memang menjadi fokus Daihatsu. Dan, mereka sukses menerjemahkannya dalam sebuah desain yang menarik dan kemampuan mesin yang sesuai dengan peruntukannya. Sektor mesin memang menjadi perhatian Daihatsu. Mereka merasa perlu memaksimalkan kinerja mesin-mesin konvensional yang selama ini mereka hasilkan. Dan hasilnya, bisa dirasakan di Mira e:S ini.

Dia dibekali mesin 660cc. Semburan tenaganya mencapai 52 Ps/6.800 rpm dan torsi puncak 60 Nm/5.200 rpm. Melihat spesifikasi mesinnya, cukup wajar, lah. Hanya saja, saya cukup terkesima dengan konsumsi bahan bakarnya yang di klaim bisa mencapai 30 km/liter.

Oke, dia mengusung eco idle yang berarti dia bisa mematikan mesinnya sendiri guna menghemat bahan bakar saat kecepatan dibawah 7 kpj. Mesin kembali hidup saat pedal rem dilepas. Ini jelas cocok dengan karakter lalu lintas perkotaan. Selain eco idle, Daihatsu juga membenamkan teknologi eco power generation control dan i-EGR. Dengan teknologi brilian tersebut, Mira e:S bisa memberikan kontribusi positif dalam efisiensi bahan bakar serta ramah lingkungan.

Mengemudikan Mira e:S sama halnya dengan mobil-mobil kompak Daihatsu lainnya. Lintasan dalam bentuk cone yang dibuat mengharuskan saya memainkan setir dengan lugas. Tapi terus terang, saya tidak ambil pusing dengan tawaran untuk membuktikan konsumsi bbm Mira yang irit. Bagi saya, apalah arti sesendok bbm jika itu sampai mengganggu kenikmatan berkendara. Meski pada akhirnya, saya membukukan angka 22km/liter. Mmm…agak surprised juga mengingat saya membawa Mira e:S seenak hati saya.

Overall, saya suka Mira e:S. Meski rasa suka saya tersebut masih dalam tataran biasa-biasa saja. Sayang, dia belum tentu bisa masuk Indonesia karena Daihatsu belum melihat peluang emas yang memungkinan Mira e:S bisa eksis di sini. Namun, pengembangan teknologi mesin yang diboyong Mira e:S merupakan pertanda keseriusan Daihatsu untuk menghasilkan mobil-mobil ramah lingkungan dimasa mendatang.

Spesifikasi
Mesin: DOHC 12 valve 3 silinder,
Kapasitas: 658 cc
Power: 52 Ps/6.800 rpm
Torsi: 60 Nm/5.200 rpm
Harga: Mulai dari 795 ribu-1,2 juta yen